MARINA在2021年前将海上事故遏制了一半

MARINA在2021年前将海上事故遏制了一半

马尼拉 - 海事管理局(MARINA)正在努力在2021年前将该国的海上事故数量减少一半。

管理员Rey Guerrero说这个正如MARINA寻求建立一个确保船舶和乘客安全的政策框架。

“我们正在制定一项海上安全行动计划,我们打算在2021年减少一半,零2025年,”的格雷罗周二在帕赛市海上安全论坛期间接受记者采访时表示。

< ldquo;我们需要确保航运业的发展,同时也提供安全可靠的航运服务“。他补充说。

他说,该机构今年在该国记录了大约64起海上事故,这些事故主要是由搁浅的船只造成的,相比之下,2015年和2016年亚洲彩票app下载发生了32起事故。

MARINA他补充说,通过使用信息技术监测和亚洲彩票app下载记录海上事故,并与菲律宾海岸警卫队和菲律宾海军等各机构进行协调。

“通过对船舶的监视,我们能够监控真实情况时间发生在海上的事件,“rdquo;格雷罗说。

与此同时,代表菲律宾海员的集团Angkla Party-list已提出各种立法措施,以确保海事部门的发展。

其中包括众议院法案460该计划旨在为去年8月经内务委员会批准的所有内陆水域和公海航行船只提供单一分类。

&ndquo;一旦通过,将防止出现错误船舶的情况通过威胁将其业务带到其他六个船级社中的任何一个,船东获得其船舶适航的证明。船级社的主要关注点应该是安全而不是责任,“代表Angkla Rep.Jesulito Manalo的Ronald Enrile上尉在致辞中表示。

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Angkla也在推动收购拖船以改善菲律宾船只的设计和适航性。

“菲律宾尽管是世界上第四大造船国,却没有拖曳水箱,这是不可接受的。这种拖曳水箱将允许菲律宾船舶设计师在各种情况下测试新设计的稳定性和安全性。恩里莱说。

国际海事组织海事大使卡洛斯萨利纳斯说,菲律宾必须能够确保其政策必须符合国际海事安全标准。

他该国已成为世界海运专业人士的主要供应商。

“必须根据以下因素制定框架:培养预防思路,寻求解决航运安全问题操作,创造立即有效缓解的能力,旨在减轻事故的影响,如果预防措施失败,并寻求适当补偿的能力,以寻求恢复因事故而损坏或丢失的东西,“rdquo;萨利纳斯说。

他强调了确保海上安全和保护海洋环境的紧迫性。

“我们必须努力提供一个可靠,安全和可靠的运输平台。完全适应提供我们可以引以为傲的公共服务。安全不仅限于船舶的建造,还包括其管理以及船员的技能和能力,“萨利纳斯说。

海运论坛解决了各种问题,特别是政府关于海上安全,海事安全倡导,航运作为蓝色经济等的立法议程。 (PNA)

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