港口25%的增长隐藏了错失的贸易潜力

港口25%的增长隐藏了错失的贸易潜力

作者:NEIL HARTNELL

Tribune Business Editor

Freeport未能吸引“a尽管集装箱港口超过所有加勒比海竞争对手,货物吞吐量增长25%,但其业务范围更广,成为真正的物流/配送枢纽。

联合国(UN)机构排名第10位的自由港西半球最繁忙的港口是“好消息”,领先的商人和政界人士表示,巴哈马未能利用其集装箱港口资产将该市发展为一个真正的“自由贸易区”。

罗伯特迈尔斯,总部位于Freeport的VTrade公司的负责人告诉Tribune Business,集装箱港口对集装箱运输(FCL)运输的关注意味着它 - 以及第二个城市的经济 - 实际上已经关闭了“更大范围”的中小型制造商和经销商。

这些公司要求装运货物的装运量低于集装箱装运量与其他公司分享,但迈尔斯先生表示,集装箱码头的股东 - 和记黄埔和地中海航运公司(MSC)都没有“致力”这个行业。

因此,他认为自由港“没有被用于它的设计目的”并未能发挥其作为自由贸易区的潜力。

迈尔斯先生得到东大巴哈马议员KP Turnquest的支持,他告诉Tribune Business,巴哈马“错过了一次机会”,通过集装箱港口将投资者带入了少用的海上航空商务中心。

该中心唯一的大型物业是现在由迈尔斯先生的VTrade占据的Associated Grocers仓库反对党议员表示,这个国家需要“更加强调”吸引制造商到自由港。

前大巴哈马商会会长,Turnquest先生表示,自由港集装箱港的调查结果支持“投入时间和资源”int o将城市发展成为一个完整的物流组合。

随着巴拿马运河扩建工程将于明年完工,Turnquest先生敦促所有参与自由港集装箱码头的人充分利用它所享有的“先声夺人”在竞争对手的加勒比海港口捕获将被释放的“下一代”超巴拿马型船只。

他和迈尔斯先生在联合国拉丁美洲和加勒比经济委员会(拉加经委会)的报告后发表讲话)发现自由港现在是西半球第10个最繁忙的港口,基于集装箱吞吐量。

拉加经委会的报告发现,自由港集装箱港口在加勒比海港口的同比增长最快。 2013年,20英尺当量单位(TEU)的销量增长24.8%,达到150万辆。这与2012年处理的120万标准箱相比,比2011年处理的111.6万标准箱增加了34.4%。

这些数据进一步支持了期待已久的2.5亿美元第五期扩建计划的计划。自由港集装箱码头,将创造数百个新工作岗位。政府已承诺推翻2013-2014财政预算案对Freeport的新税和增加税以促进这一点。

金斯敦是唯一仍然处理比自由港更大的TEU量的加勒比海港口,实际上收缩了8.2 2013年,哈瓦那的增长率低得多,是唯一一个加入自由港的加勒比海港口。在拉加经委会的研究中没有提到拿骚或阿拉瓦克岛的港口。

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